于11月22日，3000噸鋁棒通過X9622次列車自新疆準東站順利抵達天津港，并轉而由"煜江祥瑞"號實施廣東東莞港的全程運輸。此項業(yè)務由國鐵集團下屬中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司與上海中谷物流股份有限公司共同承擔，并順利完成了全國首張集裝箱多式聯(lián)運“一單制”運單的簽署。這一突破性的進展，意味著我國多式聯(lián)運體系朝著一體化方向又前進了重要一步。
    據(jù)了解，集裝箱多式聯(lián)運“一單制”模式中，鐵路運輸企業(yè)將填充整個運輸鏈條中的主導地位，負責全過程協(xié)調(diào)整體運營；同時，還將與航運企業(yè)共同聯(lián)合運作，攜手滿足客戶的需求并簽發(fā)相關運單。客戶則可以通過鐵路95306平臺在線下單，直接提出全程物流需求。
    相較于傳統(tǒng)的多式聯(lián)運操作，“一單制”模式具有“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算”的明顯優(yōu)勢，不僅簡化了客戶與各承運商之間關于單證交接、貨物轉運及貨物裝卸等諸多環(huán)節(jié)的繁瑣步驟，而且還能讓客戶實時跟蹤貨物的運輸軌跡，從而全面提高運輸效率和降低物流成本。
    國鐵集團貨運部門負責人表示，為了推進集裝箱多式聯(lián)運“一單制”運輸，國鐵集團正積極深化鐵路貨運市場化改革，并組織中鐵集裝箱公司與航運企業(yè)緊密合作。首先，他們致力于統(tǒng)一貨物運單，以解決物流效率和成本方面的問題，推動貨物品名、箱型、包裝等標準規(guī)則的互認，有序銜接鐵路和水運業(yè)務流程，共同打造鐵水聯(lián)運全程物流產(chǎn)品，設計統(tǒng)一規(guī)范的多式聯(lián)運運單。其次，他們優(yōu)化運輸組織，科學匹配班列運行時刻和水運船期，充分利用鐵路運能和水運艙位，最大限度縮短全程運輸時間，確保貨物高效快速送達。最后，他們共享數(shù)據(jù)信息，充分運用信息化技術，開展聯(lián)合科研攻關，推動鐵路和水運數(shù)據(jù)信息共享，在鐵路95306平臺研發(fā)投用多式聯(lián)運“一單制”功能，可受理鐵水聯(lián)運全程物流業(yè)務，具備多式聯(lián)運運單提報簽發(fā)、貨物全程追蹤、運輸統(tǒng)計分析等功能，實現(xiàn)班期和價格透明。
    該負責人進一步指出，未來，國鐵集團將繼續(xù)深化鐵路貨運市場化改革，充分發(fā)揮鐵路運輸骨干作用，與其他交通運輸方式緊密協(xié)作，逐步擴大“一單制”運輸服務范圍，打造更多優(yōu)質的多式聯(lián)運產(chǎn)品，為廣大客戶提供更加高效便捷的現(xiàn)代物流服務，助力經(jīng)濟社會高質量發(fā)展。